Motorumbau am 1,6er NB - Fahrtvideo

MX-5 / Miata Kalender 2015 - Unser Bild, deine Stimme!

Auch in diesem Jahr wir wieder von Devious aus dem MX-5 Forum ein Kalender für das kommende Jahr auf die Beine gestellt. Wir haben uns mit einem Bild von Jans NA aus dem A2-Center-Shooting beworben (siehe unten). Ihr findet es unter dem Forumsnamen Tschanno. Insgesamt nehmen dieses Jahr 52 Bilder an der Abstimmung zum Kalender teil. Alle Kandidaten findet ihr auf mx-5-sportive.de. Abgestimmt werden kann noch eine Woche lang, also bis Donnerstag, den 23. Oktober, 22 h wie bekannt im MX-5 Forum. Also, wenn euch unser Bild gefällt und ihr es euch im Kalender wünscht, stimmt für uns! Wir würden uns sehr freuen! Unser Bewerberbild für den Kalender 2k15

Motorumbau am 1,6er NB

In der letzten Zeit war es in der Werkstatt eher ruhig. Einen interessanten Umbau konnte ich dann aber doch nicht ausschlagen und zwar einen Motorumbau von 1,6er NB auf 1,9er NBFL Motor inkl. Megasquirt. Den eigentlichen mechanischen Umbau hat Besitzer selbst erledigt, die Aufgabe für mich bestand in der Anpassung des Motorkabelbaums, in der Komplettierung und natürlich dem ersten Start.

Bestandsaufnahme / Anpassung der Abgasanlage:

Das Foto zeigt in etwa den Zustand bei der Anlieferung. Los ging es dann mit der Montage der Abgasanlage.

Da die Abgasrückführung am neuen Motor nicht gewünscht wird, wurden die entsprechenden Öffnungen verschlossen.

























Anpassung des Motorkabelbaums:

Der Motorkabelbaum wurde komplett angepasst,
sodass alle Steckverbindungen auf den 1,9er Motor passen. Alles abgehenden Leitungen wurden mit einem Geflechtschlauch überzogen. Das sorgt für eine schöne Optik. Die nicht benötigten Stecker wurden entfernt.

 

Ansauglufttemperaturfühler:

Da man bei Verwendung der Megasquirt keinen Luftmassenmesser benötigt, habe ich diesen entfernt. Allerdings benötigt man einen Ansauglufttemperaturfühler. Um diesen möglichst optimal zu verbauen, wurde folgende Halterung gebaut. Die Haltung ersetzt den originalen Luftmassenmesser, somit kann auch das originale Luftfiltergehäuse problemlos verwendet werden.

Der Ansauglufttemperaturfühler (0280130085) ist von Bosch. Den passenden Gegenstecker (12521732460) inkl. Crimpkontake (12521737772) und Dichtungen bekommt man bei BMW. Ebenso eine passende Dichttülle (12521732694).

Einbau der MS3:

Für den Einbau der MS3 habe ich die originale Halterung des Motorsteuergerätes entsprechend angepasst. So kann die MS3 problemlos montiert werden. Als Breitbandlambdasonde wurde die Zeitronix ZT-3 verwendet. Die MS3 selbst wurde als PNP Version von dem Betreiber der Internetseite Frank's Westfield MX5 gebaut.

Erster Startversuch:

Nach Eingabe aller Sensorkennlinien und Übertragung einer passenden Basemap ist der Motor auf Anhieb angesprungen. Mein kleiner Bruder war sehr begeistert von dem Umbau und durfe auch ein paar Einstellungen vornehmen.

Hier zwei Fotos des fertigen Umbaus. Die Anpassung der Kennfelder hat der Besitzer mit Unterstützung selbst vorgenommen.

Gruß aus der Werkstatt,

Eike

100.000... wir sind sechsstellig!

Vorgestern war es soweit, der 100.000-ste Besucher hat sich auf www.miata-style.de.vu verirrt. 

Wir danken euch allen, dass ihr uns bei dem mittlerweile nicht mehr allzu häufig aktualisierten Informationsgehalt auf technischer Ebene die Treue haltet. 

Man glaubt es kaum, aber auch wir werden älter und das Zeitfenster um uns in der Freizeit mit dem Mx-5 zu beschäftigen aus verschiedenen Gründen immer kleiner. Nichts desto trotz ist diese kleine japanische Blechschüssel auf vier Rädern ein Magnet, der uns nicht mehr loslässt und immer wieder zusammenführt.

Wir freuen uns, dass ihr diese Leidenschaft mit uns teilt und laden euch ein auf die nächsten 100.000!

Bis dahin hoffen wir, dass jeder immer mal wieder den einen oder anderen interessanten neuen Post für sich entdecken kann.

Viele Grüße,

Eike, Fabi & Jan